Τεχνολογία RATCHET EXP

Απλή συντήρηση

Η ιδέα χωρίς εργαλείο επιτρέπει την αποσυναρμολόγηση χωρίς εργαλεία. Διαθέτοντας μια ενσωματωμένη εγκοπή, το νέο σχήμα των τελικών καλυμμάτων απλοποιεί σημαντικά την αποσυναρμολόγηση και επομένως κάνει τη συντήρηση ακόμα πιο εύκολη.

Μετατροπή σώματος Freehub

Η ιδέα χωρίς εργαλείο επιτρέπει τη μετατροπή σε διαφορετικό πρότυπο συστήματος μετάδοσης κίνησης μέσα σε δευτερόλεπτα. Όλοι οι διανομείς συστήματος καστάνιας DT Swiss μπορούν να μετατραπούν.

Λιγότερο βάρος

Το προηγούμενο Σύστημα Καστάνιας απαιτούσε δύο ελατήρια για να λειτουργήσει σωστά, καθώς η εσωλέμβια καστάνια δεν ήταν στερεωμένη στο κέλυφος. Η σύντηξη της καστάνιας και του δακτυλίου με σπείρωμα στην πλήμνη Ratchet EXP όχι μόνο αυξάνει την ανθεκτικότητα, αλλά μειώνει επίσης τον συνολικό αριθμό των εξαρτημάτων, χρησιμοποιώντας ένα μόνο ελατήριο, με αποτέλεσμα τη μείωση του βάρους του συστήματος freehub.

Περισσότερη Ακρίβεια

Τα προηγούμενα συστήματα απαιτούσαν δύο κωνικά ελατήρια που εξασφάλιζαν τη σωστή γωνία μεταξύ των δύο καστάνιας. Η σταθερή σύνδεση μεταξύ της εσωτερικής καστάνιας και του κελύφους πλήμνης του RATCHET EXP διασφαλίζει ότι η εσωτερική καστάνια είναι πάντα ευθυγραμμισμένη στη σωστή γωνία. Επιτρέποντας τη χρήση ενός μόνο κυλινδρικού ελατηρίου με αποτέλεσμα ταχύτερη πλήρη εμπλοκή και επομένως αύξηση αξιοπιστίας.

Ανώτερη Αξιοπιστία

Αυτό που κάνει τους κόμβους Ratchet System να υπερτερούν είναι το γεγονός ότι όλα τα δόντια σε κάθε καστάνια εμπλέκονται ταυτόχρονα κάθε φορά. Στην περίπτωση των πλήμνων ποδιών, η επιφάνεια εμπλοκής είναι μάλλον μικρή. Με το σύστημα Ratchet, εμπλέκεται ολόκληρη η μπροστινή όψη, δημιουργώντας πολύ μικρότερα σημειακά φορτία. Το αποτέλεσμα είναι η θρυλική αξιοπιστία των κόμβων του συστήματος Ratchet.

Αυξημένη Δυσκαμψία

Η ακαμψία της πλήμνης καθορίζεται σημαντικά από την απόσταση των ρουλεμάν. Για βέλτιστη απόδοση είναι σημαντικό να μεγιστοποιήσετε αυτή την απόσταση, η οποία περιορίζεται από το μέγεθος του συστήματος freehub. Στο προηγούμενο σύστημα, το ρουλεμάν από την πλευρά του οδηγού πρέπει να τοποθετηθεί δίπλα στον δακτύλιο με σπείρωμα και επομένως η απόσταση δεν μπορούσε να αυξηθεί.

Η ενσωμάτωση του ρουλεμάν της πλευράς μετάδοσης κίνησης στο δακτύλιο με σπείρωμα αυξάνει την απόσταση ρουλεμάν, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της ακαμψίας της πλήμνης κατά 15%.

Περιλαμβάνεται στην παράδοση: ένας κόμβος, χωρίς γρήγορη απελευθέρωση

DT SWISS 180 HUBS

Το DT SWISS 180EXP STRAIGHTPULL είναι ελαφρύτερο, ισχυρότερο, ακριβέστερο και ευκολότερο στη συντήρηση - με τη νέα τεχνολογία RATSCHE EXP, η αντοχή του 180 stroke έχει βελτιωθεί περαιτέρω. Το εξαιρετικά αξιόπιστο σύστημα βολάν μπορεί να μεταδώσει το υψηλότερο φορτίο πεντάλ για να επιτύχει άμεση μετάδοση ισχύος. Το κεραμικό ρουλεμάν SINC με ομαλή λειτουργία έχει εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση κύλισης και έχει ένα αποφασιστικό πλεονέκτημα. DT Swiss 180 Hub-Ελαφρύ, ισχυρό και ανθεκτικό.

1. Πλαϊνό κάλυμμα με εφαρμογή: το πλαϊνό κάλυμμα που μπορεί να αποσυναρμολογηθεί με το χέρι προσφέρει την ευκολία της γρήγορης συντήρησης και μετατροπής προδιαγραφών. +/- 0,0 XX mm ανοχή προσαρμογής στην πίεση.

2. Ρουλεμάν: Το ρουλεμάν κασέτας υψηλών προδιαγραφών, ο δακτύλιος στεγανοποίησης επιφάνειας μονής επαφής επιτυγχάνει εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση λειτουργίας. 2080 N Ενιαία φέρουσα ικανότητα.

3. Δακτύλιος γραναζιού: Φέρει την εσωτερική Palin και μεταφέρει τη ροπή στο κέλυφος της πλήμνης. Η ροπή δοκιμής 450 NM πέρασε.

4. Μανδρέλι ελαφρού κράματος: βελτιστοποιήστε το δυναμικό φορτίο της διαδρομής. Μετά από 13 φορές δοκιμή κύκλου ζωής τροχού.

5. Ελατήριο: Δοκιμασμένο κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του προϊόντος 13 φορές σετ τροχών.

6. Πλανητικό γρανάζι: το καλύτερο σύστημα μετάδοσης ροπής με το μικρότερο βάρος.

18 T / 20 ° γωνία δαγκώματος | 36 T / 10 ° γωνία δαγκώματος | 54 T / 6,6 ° γωνία δαγκώματος | Διαθέσιμες Επιλογές

7, βάση πύργου από κράμα: ελαφρύ βάρος και επεξεργασία επιφάνειας ανόδου. Προκειμένου να μειωθεί η αντίσταση λειτουργίας, η επιφάνεια επαφής στεγανοποίησης λαδιού υιοθετεί επεξεργασία υψηλής ακρίβειας και εξαιρετικά λεία επιφάνεια. +/- 0,0 XX MM Ακρίβεια καθίσματος λαδιού.

Η γωνία δαγκώματος αναφέρεται στη γωνία ρελαντί που η πλήμνη στέλνει τη δύναμη του ιππότη στο μπροστινό μέρος του τροχού. Πρεπει να

κατανοήστε ότι η μείωση της γωνίας δαγκώματος είναι περιορισμένη επειδή η αξιοπιστία του συστήματος θεμελίωσης του πύργου εξαρτάται επίσης από

η γωνία. Τι κάνει το σύστημα πλανητικού γραναζιού τόσο μοναδικό; Η απάντηση είναι επειδή όλα τα δόντια στα δύο γρανάζια μπορούν να εμπλακούν

ταυτόχρονα ανά πάσα στιγμή. Το κέντρο του συστήματος γρύλου είναι ένα σύστημα ελέγχου, με μόνο δύο υποδοχές να εμπλέκονται κάθε φορά.

Επιπλέον, η περιοχή επαφής του γρύλου είναι αρκετά μικρή και η επιφάνεια των δοντιών του πλανητικού συστήματος γραναζιών έχει αυξηθεί πολύ

της μασητικής περιοχής. Αυτό το αποτέλεσμα έχει τη θρυλική αξιοπιστία του συστήματος πλανητικού γραναζιού και το χαρακτηριστικό δάγκωμα του γραναζιού

ήχος!