Novatec D791SB-B15/D792SB-B12 boost MTB hubs

• Τι είναι το Boost;

  Το Boost είναι η πιο πρόσφατη και καλύτερη πλατφόρμα αξόνων που υιοθετούν όλοι οι κατασκευαστές σκελετών και πιρουνιών ποδηλάτων βουνού απόδοσης. Το Boost διευρύνει τον πίσω άξονα κατά 6 mm και τον μπροστινό άξονα κατά 10 mm.

  
  

• Τι κάνει λοιπόν το Boost για εσάς;

  Ένας ευρύτερος άξονας σημαίνει ότι η απόσταση μεταξύ των φλαντζών της πλήμνης σας μπορεί να αυξηθεί. Αυξάνοντας το πλάτος των φλαντζών της πλήμνης μπορείτε να βελτιώσετε τις γωνίες στήριξης των ακτίνων στην κατασκευή τροχών. Τελικά μπορείτε να φτιάξετε έναν πιο δυνατό, πιο άκαμπτο και τελικά πιο αποτελεσματικό τροχό.

  Αυξάνοντας το πλάτος των αλυσίδων του σκελετού του ποδηλάτου, οι κατασκευαστές έχουν τη δυνατότητα να κοντύνουν τα αλυσιδάκια χωρίς να θυσιάζουν το διάκενο των ελαστικών. Τα βέλτιστα κοντά αλυσοστάσια επιτρέπουν στο βάρος σας να τοποθετηθεί πιο κοντά στον πίσω άξονα, πράγμα που σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα θα αισθάνεται γενικά πολύ πιο ευκίνητη, θα είναι ευκολότερη στο χειροκίνητο και θα σκαρφαλώνει με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση. Επιπλέον, ορισμένοι σκελετοί ποδηλάτου με την επεξεργασία ώθησης θα μπορούν να φιλοξενήσουν ελαστικά plus size.

  
  

  
  

• Τι γίνεται με το μπροστινό μέρος;

  
  

  Τα πλεονεκτήματα ενός ενισχυμένου μπροστινού πιρουνιού είναι απομονωμένα στην επίτευξη καλύτερης γεωμετρίας τροχού και πρόσθετου διάκενου ελαστικού. Η χρήση των πιρουνιών Boost 15mm x 110mm θα είναι πιο συνηθισμένη στα νέα ποδήλατα Plus που κυκλοφορούν στην αγορά. Έχει ειπωθεί ότι ένας ενισχυμένος τροχός 29" μπορεί να επιτύχει την ίδια ακαμψία με έναν μη ενισχυμένο τροχό 27,5.

  
  

  Ομολογουμένως, μπορεί να φαίνεται δευτερεύον. το Boost 148 είναι μόλις τρία χιλιοστά πιο φαρδύ σε κάθε πλευρά από το τρέχον διαδεδομένο και καθιερωμένο πρότυπο 142 μέτρων. Αλλά αυτά τα πολύτιμα χιλιοστά αλλάζουν πολύ περισσότερα από το πλάτος των αξόνων σας. Όταν η απόσταση στο πίσω μέρος αυξήθηκε από 135 mm σε 142 mm πριν από μερικά χρόνια, απλώς διευρύνθηκαν και ως αναβάτης δεν ήταν πρόβλημα να αναβαθμίσετε τους τροχούς σας στο νέο πρότυπο με ένα κιτ μετατροπής. Ωστόσο, είναι μια διαφορετική ιστορία με το Boost! Τα επιπλέον έξι χιλιοστά στην πίσω πλήμνη και τα επιπλέον 10 mm στην μπροστινή πλήμνη, έχουν προστεθεί για μεγαλύτερη μετατόπιση της φλάντζας. Αν και αυτό προσφέρει ορισμένα πλεονεκτήματα, επηρεάζει τη θέση των δισκόφρενων και της κασέτας σας και σημαίνει ότι θα χρειαστείτε συγκεκριμένα πιρούνια και στρόφαλους – ή τουλάχιστον ειδικά τροποποιημένους δακτυλίους Spider/αλυσίδας.

  
  

• Τα πλεονεκτήματα των τροχών Boost

  
  

  Ένα πλεονέκτημα του πλέον φαρδύτερου προτύπου άξονα είναι ολοφάνερα: δεδομένης της ευρύτερης φλάντζας πλήμνης και της ισχυρότερης γωνίας στήριξης της ακτίνας, η ακαμψία και η σταθερότητα του τροχού βελτιώνονται σημαντικά. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία των κατασκευαστών, ένας πίσω τροχός 29 ιντσών με πλήμνη 148 mm έχει την ίδια ακαμψία με έναν τροχό 27,5 ιντσών με πλήμνη 142 mm.

  
  

  Συνοπτικά, το Boost φέρνει αυτά τα πλεονεκτήματα:

  
  

  • Η αυξημένη ακαμψία έχει ως αποτέλεσμα πιο αποτελεσματικό και ακριβέστερο χειρισμό του ποδηλάτου.

  
  

  • Δεδομένου του φαρδύτερου πίσω τροχού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μικρότερη βάση στήριξης αλυσίδας.

  
  

  • Οι στροφείς ανάρτησης μπορούν να τοποθετηθούν ευρύτερα μεταξύ τους και επομένως πιο άκαμπτοι.

  
  

  • Η ευρύτερη πίσω πλήμνη σας προσφέρει μεγαλύτερη επιλογή όσον αφορά τους δακτυλίους αλυσίδων.

  
  

  • Τέλος, το Boost βελτιώνει το διάκενο στα πιρούνια και στο πίσω μέρος.

  
  

SPECS

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΡΟΧΩΝ

Είναι σπάνιο ότι η βιομηχανία ποδηλάτων παραμένει ακίνητη για πολύ όταν πρόκειται για την επιδίωξη κερδών απόδοσης, καθώς οι ποδηλάτες βουνού θέλουν να οδηγούν περισσότερο, μακρύτερα και πιο γρήγορα. Οι τροχοί ενίσχυσης είναι ένα τέλειο παράδειγμα. Η προδιαγραφή Boost είναι το πλάτος της εμπρός πλήμνης στα 110 x 15 και η απόσταση πλήμνης πίσω 148 x 12, που έχει ως αποτέλεσμα αυξημένη αντοχή τροχού σε όλα τα μεγέθη τροχών καθώς και πρόσθετη ευελιξία σχεδιασμού. Καθώς τα πλάτη των ελαστικών συνεχίζουν να διευρύνονται και οι σύγχρονες γεωμετρίες με κοντά αλυσίδες για γρήγορη επιτάχυνση παραμένουν στόχος, το Boost ταιριάζει στο λογαριασμό. Ακολουθεί η μεγάλη και σύντομη περιγραφή του Boost και γιατί ήρθε για να μείνει.

Η Strada λέει: Οι τροχοί ενίσχυσης είναι μια τέτοια καινοτομία που επιτρέπει στους αναβάτες να βιώσουν νέα, μεγαλύτερα πλάτη ελαστικών και μεγέθη τροχών χωρίς να διακυβεύεται η σύγχρονη γεωμετρία ή η ανθεκτικότητα των τροχών. Ως έμπειροι κατασκευαστές τροχών, έχουμε σίγουρα παρατηρήσει σημαντικές βελτιώσεις στην αντοχή και τη σταθερότητα των τροχών στα σετ τροχών Boost. Με τις φαρδύτερες φλάντζες και τις βελτιωμένες ζάντες από κράμα έχουμε δει ένα νέο επίπεδο απόδοσης για τους αναβάτες. Έχουμε πολλούς ποιοτικούς κόμβους από την Hope, την DT Swiss 240 και τον Chris King για να καλύψουμε τις χειροποίητες ανάγκες σας τροχού Boost σε εύρος τιμών. Επικοινωνήστε με την Strada στο 01903 214956 για να συζητήσετε τους νέους σας τροχούς BOOST ή χρησιμοποιήστε τη φόρμα επικοινωνίας για να ζητήσετε προσφορά.