Αντισταθμισμένο περονοφόρο ανυψωτικό με κινητήρα ντίζελ, κινεζικός κινητήρας, κινητήρας Isuzu και κινητήρας Mitsubishi για επιλογή
Ικανότητα φόρτωσης: 4 τόνοι, 4,5 τόνοι, 5 τόνοι
Χωρητικότητα: 20.000 μονάδες/έτος
1. Χαρακτηριστικά
Σύστημα υψηλής εισαγωγής αέρα, διπλό φιλτράρισμα αέρα
σχεδιασμός συστήματος, πιο ευνοϊκό για την προστασία του κινητήρα.
Με τύμπανο φρένου και ενισχυτή κενού,
κάνει το φρενάρισμα πιο ελαφρύ και ευαίσθητο.
Διάταξη ποδιών κινητήρα τύπου V για αποτελεσματική
μειώστε τους κραδασμούς του κινητήρα, μια πιο άνετη οδήγηση.
Χρήση αυτολιπαινόμενων ρουλεμάν στο | καρφίτσα για τη βελτίωση της διάρκειας ζωής του ρουλεμάν και της καρφίτσας. | Χρήση κύριου μειωτήρα 10 t και | δομή θήκης κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού (κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία), για ενίσχυση της ικανότητας μεταφοράς | του κινητήριου άξονα | ||||
1 | 2. Προδιαγραφή | Μοντέλο | CPCD40 | CPCD45 | CPCD50S | CPCD50 | ||
2 | χαρακτηριστικό | kg | Τύπος ισχύος | Ντίζελ | Ντίζελ | Ντίζελ | ||
3 | Ντίζελ | mm | Χωρητικότητα φόρτωσης | 4000 | 4500 | 5000 | ||
4 | 5000 | mm | Κέντρο φόρτωσης | 500 | 500 | 500 | ||
5 | 600 | mm | Ύψος ανύψωσης | 3000 | 3000 | 3000 | ||
6 | 3000 | Ελεύθερο ύψος ανύψωσης | mm | 110 | 150 | 150 | 205 | |
7 | Μέγεθος πιρουνιού | L*W*H | 。 | 1070×150×50 | 1070×150×50 | 1070×150×50 | 1220×150×55 | |
8 | Κλίση ιστού | mm | FR/RR | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
9 | 6/12 | mm | Ελάχιστη ακτίνα στροφής | 2835 | 2750 | 2970 | ||
10 | 3300 | mm | Ελάχ. Πλάτος διαδρόμου στοίβαξης ορθής γωνίας | 4525 | 4695 | 4915 | ||
11 | 4930 | mm | Ελάχιστο πλάτος διαδρόμου ορθής γωνίας | 2862 | 2612 | 2678 | ||
12 | 2960 | mm | Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 138 | 150 | 150 | ||
13 | 210 | mm | Ύψος προφυλακτήρα πάνω από το κεφάλι | 2140 | 2265 | 2265 | ||
14 | 2450 | Εξοχή | 490 | 547 | 20 | 19 | 19 | 26 |
15 | 547 | 590 | Εκτέλεση | Μέγιστη ταχύτητα οδήγησης | Πλήρες φορτίο | km/h | Μέγιστη ταχύτητα ανύψωσης | |
16 | Πλήρες φορτίο | mm/s | KN | 380 | 40 | 47 | 53 | |
17 | 500 | % | 15 | 20 | 20 | 15 | ||
18 | 410 | 370 | Μέγιστο τράβηγμα ράβδου έλξης | mm | Πλήρες φορτίο | 21.8 | Βαθμιμότητα | Διάσταση |
19 | Συνολικό μήκος | mm | Χωρίς πιρούνια | 2950 | 3102 | 3202 | ||
20 | 3440) | mm | Πάνω από το πλάτος | 1410 | 1480 | 1480 | ||
21 | 1995 | mm | Ανυψωμένος ιστός ύψους (με πλάτη | 4220 | 4425 | 4425 | ||
22 | 3930 | Ύψος ιστός χαμηλωμένος | 2120 | 2230 | 2230 | 2500 | Σασί | |
23 | Λάστιχο | Εμπρός | 250-15-16ΠΡ | 2-300-15-20PR | 2-300-15-20PR | |||
24 | 8.15-15-14ΠΡ | mm | Οπισθεν | 6,50-10-10ΠΡ | 2-7.00-12-12ΠΡ | 2-7.00-12-12ΠΡ | ||
25 | 8.15-15-14ΠΡ | Μεταξόνιο | mm | 1900 | 2000 | 2100 | 2250 | |
26 | Πάτημα | FR/RR | Kg | 1160/1065 | 1182/1202 | 1182/1202 | 1470/1700 | |
27 | Αυτο βάρος | Χωρίς φορτίο | 5205 | 6550 | 7000 | 8160 | Οδηγώ | Μπαταρία |
28 | Τάση / Χωρητικότητα | V/Ah | 12/80 | 24/80 | 24/80 | 24/160 | ||
29 | Κινητήρας | Μοντέλο | XC A498BPG | YT-LR4B3-22 | XC4110 | CA6110/125-JHG10 | ||
30 | Ονομαστική ισχύς | kw/r.p.m | 45/2500 | 57/2200 | 61/2200 | 83/2200 | ||
31 | Ονομαστική ροπή | mm | Nm/r.p.m | 198/1800 | 305/1700 | 305/1500 | ||
32 | 432/1300 | 4 | 4 | 4 | 6 | |||
33 | Διάτρηση * sTROKE | L | 98×105 | 108×125 | 110×125 | 110×125 | ||
34 | Αρ. κυλίνδρου | L | 66 | 90 | Μετατόπιση | 3.168 | ||
35 | 4.58 | 4,75 | 7.127 | ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ | 110 | |||
36 | 110 | Μετάδοση | 1/1 χειροκίνητη αλλαγή | 2/1 χειροκίνητη αλλαγή | ||||
37 | 2/1 χειροκίνητη αλλαγή | 2/2 χειροκίνητη αλλαγή | Πίεση λειτουργίας | Mpa | 14.5 | 19.5 | ||
38 | Συμπλήρωμα | Τύπος ελαστικού (FR/RR) | Πνευματικός | Πνευματικός | Πνευματικός | Πνευματικός | ||
39 | Αριθμοί τροχών | τεμ | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 4/2 | ||
40 | μείωση ταχύτητας (πλήρες φορτίο) | mm/s | 460 | 520 | 420 | 460 | ||
41 | Μείωση ταχύτητας (εκφόρτωση) | kg | mm/s | 400 | 510 | 410 | ||
42 | 390 | kg | Κατανομή φορτίου άξονα (πλήρες φορτίο) (FR/RR) | 8180/1025 | 10340/960 | 10560/1440 |