- Φρένο Ζάντας / Δισκόφρενο
-Καρφί
-T800 Lightest Carbon Ζάντες
- Επιφάνεια πέδησης HTG
-Συμμετρικό VS Συμμετρικό
Λεπτομέρειες έκδοσης ασύμμετρων ζαντών ποδηλάτου 50 mm , όπως παρακάτω:
Μοντέλο |
WA50C | WA50C-SL |
Μέγεθος |
700C | 700C |
Υλικό |
Toray T700 |
Toray T800 |
Πλάτος στεφάνης (εξωτερικό/εσωτερικό) |
28/18 χλστ | 28/18 χλστ |
Βάθος στεφάνης |
50 χλστ | 50 χλστ |
Υφανση |
UD/3K/12K/Twill | UD/3K/12K/Twill |
Φινίρισμα |
Ματ/Γυαλιστερό | Ματ/Γυαλιστερό |
Τύπος ζάντας |
Καρφί | Καρφί |
Χρήση |
Ποδήλατο δρόμου | Ποδήλατο δρόμου |
Σύστημα πέδησης |
Φρένο ζάντας / Δισκόφρενο | Φρένο ζάντας / Δισκόφρενο |
ERD |
545 | 545 |
Spoke Holes |
24/20/28 Ω | 24/20/28 Ω |
Βάρος ζάντας |
490+/-15 γρ | 430+/-15 γρ |
Αντισταθμίζεται |
2.6 | 2.6 |
Max Spokes Tension |
130 kg/f | 130 kg/f |
Μέγιστη πίεση ελαστικών |
120 Psi | 120 Psi |
Μέγιστο βάρος αναβάτη |
120 κιλά | 100 Kg |
Μέγεθος ελαστικού |
25-38C | 25-38C |
Χαλκομανίες |
Προσαρμοσμένο | Προσαρμοσμένο |
Εγγύηση |
2 χρόνια | 2 χρόνια |
Όταν επιλέγετε τον τύπο ζαντών, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το μέγεθος, το έδαφος, την αντίσταση, το κόστος των ελαστικών και την πρακτικότητα. Σχετικά με την πρακτικότητα, συγκρίνετε με σωληνοειδή και σφιγκτήρα, ένα κομμάτι γυαλί, σύρμα από χάλυβα, βίδα ή κάποια άλλα αιχμηρά προϊόντα, πρέπει να αντικαταστήσετε ένα καινούργιο σωληνωτό ελαστικό για τους τροχούς σας, το σωληνωτό ελαστικό είναι ακριβό, μπορεί να είναι εκτός του προϋπολογισμού σας στην καθημερινή προπόνηση.Αλλά τα ελαστικά clincher αντικατάσταση του εσωτερικού σωλήνα είναι αρκετά, πιο γρήγορα και φθηνότερα. Γι' αυτό προτιμούμε να χρησιμοποιούμε το σφιγκτήρα άνθρακα 700C ζάντες .
Το WA50C εξακολουθεί να διατηρεί την ασύμμετρη σχεδίαση από τη σειρά WA μας, ο λόγος για τον οποίο διατηρούμε το σχέδιο μετατόπισης, είναι η επίλυση της γωνίας στήριξης του τροχού δίσκου και η εξισορρόπηση της τάσης των ακτίνων μεταξύ των ακτίνων από την πλευρά του μετάδοσης κίνησης και του μη οδηγού - πλαϊνές ακτίνες, δείτε την παρακάτω εικόνα:
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διαφορά μεταξύ συμμετρικών και ασύμμετρων ζαντών άνθρακα , περιηγηθείτε στο τεχνολογικό μας blog.
Εάν θέλετε να αναβαθμίσετε τους τροχούς του ποδηλάτου δρόμου σε ασύμμετρη σχεδίαση, προτείνετε εμπρός σε συμμετρική και ασύμμετρη σχεδίαση για πίσω τροχούς, επειδή εμπρός κόμβος ποδηλάτου δρόμου χωρίς πλευρά κίνησης ή πλευρά χωρίς κίνηση, κύρια σε ακτινωτό σχέδιο, συμμετρική διατήρηση της ισορροπίας. Μερικοί από τους θαυμαστές μας επιλέγουν μπροστινούς τροχούς WU50C και πίσω WA50C για αυτούς. Τι πιστεύετε;